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      汽車電動化 看全國各地新能源物流車如何“狂飆”?

      作者:湖北帝成環衛科技有限公司 瀏覽次數:248 發布時間:2023-02-08 08:39:19
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      汽車電動化 看全國各地新能源物流車如何“狂飆”?

      汽車電動化 看全國各地新能源物流車如何“狂飆”?

      近日,工信部發布的《工業和信息化部等八部門關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》(以下簡稱通知)引發全網關注,各大媒體平臺相繼轉發。

      圖片
      通知披露2023-2025年將在全國范圍內啟動公共領域車輛全面電動化先行區試點工作。試點區域將36個?。▍^、市)劃分為3類,試點期間推廣新能源汽車目標為204萬輛,而一類試點區域為新能源車推廣重點區域。
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      快遞業作為綠色城配的重要組成部分,新能源物流車作為城市配物流的“載體”、“寵兒”,有著不可言喻的優勢。那么工信部劃分的三類試點區域,在新能源物流車領域又有著怎樣的表現?一起來看看。


      2022年度全國31省市如何狂飆?
      2022年,新能源物流車市完成23.58萬輛的銷量成績(不含交叉型乘用車和物流重卡,下同),同比漲幅明顯。

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      2022年,新能源物流車市主要以南方、西南市場為主,如廣東、四川、湖南等地。全國31個?。▍^、市)有銷量,銷量在10000輛以上的省份有8個,較2021年增加了6個省份;銷量在1000輛以上的省份有22個,較2021年增加了4個省份;銷量在100輛以上的省份共有29個,與2021年持平;銷量在100輛以下的省份僅有2個,為青海和西藏。
      2022年,全國31個?。▍^、市)中,有29?。▍^、市)銷量實現同比增長,2?。▍^、市)銷量呈現同比下降勢態。具體來看,安徽省在2022年中,新能源物流車銷量增勢顯著,同比增幅達到最大,為431.26%;山東、廣西、黑龍江和青海四個?。▍^、市)中,漲幅均超過300%;僅福建和西藏出現同比下滑的趨勢,分別下滑30.72%、8.33%。
      電車資源注意到,福建在新能源物流車市場中,排名逐漸下跌,由2021年的第一梯隊跌入如今的第二梯隊,福建經銷商曾道出其中緣由,包括充電費用高、油電差、疫情等原因。2022年,福建新能源物流車市場陷入艱難境地,期待福建市場2023年破局。
      在市場份額方面,2022年,20個?。▍^、市)的市場份額實現同比不同幅度的增長,11個?。▍^、市)的份額較2021年出現下滑。其中,湖北在銷量和份額上增幅佳,銷量較2021年增加超8000輛,份額增長2.38個百分點,其次是浙江,份額較2021年增加2個百分點;同樣,份額有漲就有跌,這是自然規律。2022年,福建市場份額為3.16%,較2021年(8.69%)下降了5.5個百分點,降幅最大。
      總的來看,2022年,TOP3?。▍^、市)總銷量超10萬輛,占比為42.8%;TOP10?。▍^、市)總銷量超17萬輛,市占比為73.4%,市場集中度有所上升。


      5城新能源車推廣目標完成或勢在必得
      從通知公布的36個試點區域來看,除全國31個?。▍^、市)在內外,工信部把深圳、廈門、青島、寧波、大連五座城市單獨列出來。
      圖片
      深圳作為全國新能源物流車保有量最多的一個城市,被列為一類試點區域,需在2023年-2025年完成10萬輛的新能源車推廣數量目標。單從新能源物流車銷量來看,深圳在2022年已完成3.5萬輛的銷量,按照這種走勢,深圳完成10萬輛的既定目標是勢在必得。
      廈門、青島、寧波、大連四座城市被列為二類試點區域,需在2023年-2025年完成6萬輛的新能源車推廣數量。2022年,廈門完成4.4萬輛的新能源車銷量,其中新能源物流車銷量為3637輛。2022年,青島、寧波和大連三座城市的新能源物流車銷量均不超過1200輛,不過其2022年新能源車銷量可觀,分別為5.85萬輛、7.87萬輛、1.9萬輛。由此來看,廈門、青島、寧波、大連完成6萬輛的新能源車推廣量或許也勝券在握。
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      此外,《通知》中提到,要求試點城市新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高,其中城市公交、出租、環衛、郵政快遞、城市物流配送領域力爭達到80%。


      小結
      2020年,“雙碳戰略”恰逢其時提出,助推中國汽車產業綠色低碳、全面電動化轉型。
      2023年2月,工信部發布《工業和信息化部等八部門關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》,3類試點區域計劃推廣新能源車204萬輛。其意義重大,可探索形成一批可復制可推廣的經驗和模式,為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設發揮示范帶動作用。

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